ZEROPLUS臺(tái)灣孕龍邏輯分析儀
LIN 2.1總線協(xié)定分析（汽車電子）
【 產(chǎn)品規(guī)格 】
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通道名稱 |
Lin Bus |
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頻率 |
2.4Kbps ~ 20Kbps |
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電壓 |
18V |
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應(yīng)用領(lǐng)域 |
主要應(yīng)用于車用電子系統(tǒng)中，針對(duì)較低速的裝置，如后照鏡控制等 |
孕龍邏輯分析儀支持分析LIN Bus功能。LIN Bus在車用電子中是屬于低速種類，適用于一般的車門、車窗、后視鏡或后照鏡等控制，是一種低成本的車用電子解決方案； 在科技技術(shù)日新月異下，這些訊號(hào)亦是需要相對(duì)應(yīng)的開發(fā)工具，才能夠使工程師順利完成研發(fā)工作，而LIN Bus也是因此應(yīng)運(yùn)而生。
應(yīng)用簡(jiǎn)介
LIN(Local Interconnect Network)Bus是車用電子為因應(yīng)低成本趨勢(shì)而產(chǎn)生的一種串行協(xié)議分析界面。有了LIN Bus出現(xiàn)后，在控制一些較低速的裝置周邊便有了更符合實(shí)際需要的選擇，如車門控制、后視鏡控制、車窗控制等；甚至某些不需要高速傳輸?shù)钠囍苓叾伎梢詰?yīng)用，如傳感器或制動(dòng)裝置等。
功能介紹
LIN Bus僅使用一條訊號(hào)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，訊號(hào)的頻率從2.4Kbps到20Kbps不等。由于訊號(hào)速度不高，所以在汽車電子系統(tǒng)上僅能夠負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單的裝置控制，如車窗、車門、汽車天窗、后視鏡等。LIN Bus在訊號(hào)傳遞上采取發(fā)送報(bào)文的形式傳遞，在一段完整的報(bào)文格式中分為報(bào)文開頭(HEADER)以及回復(fù)回應(yīng)(RESPONSE)的部份，HEADER可再區(qū)分出三個(gè)部份：同步間隔SYNCH BREAK、同步間隔場(chǎng)SYNCH BREAK FIELD及標(biāo)示場(chǎng)IDENT FIELD；同步間隔是為了能夠清楚識(shí)別報(bào)文的開始，同步間隔場(chǎng)是由主機(jī)發(fā)送，目的是讓所有連接的裝置頻率能夠同步。
回復(fù)響應(yīng)RESPONSE共由數(shù)據(jù)場(chǎng)DATA FIELD及驗(yàn)證場(chǎng)CHECKSUM FIELD組成，數(shù)據(jù)場(chǎng)便是在報(bào)文格式中負(fù)責(zé)夾帶數(shù)據(jù)的區(qū)段，而驗(yàn)證場(chǎng)則是負(fù)責(zé)檢查數(shù)據(jù)的正確性。
